A ideia por tr\u00e1s desses\u00a0ioi\u00f4s\u00a0\u00e9 tornar mais f\u00e1cil para o ioi\u00f4\u00a0dormir\u00a0.\u00a0Um ioi\u00f4 “adormecido” \u00e9 um ioi\u00f4 girando na ponta da corda.\u00a0Voc\u00ea solta o ioi\u00f4 e, quando chega ao fim da corda, fica l\u00e1 girando.\u00a0Ao puxar a corda, voc\u00ea faz o ioi\u00f4 voltar.\u00a0Existem muitos truques que voc\u00ea pode fazer enquanto o ioi\u00f4 est\u00e1 dormindo, mas dormir \u00e9 uma habilidade dif\u00edcil de dominar.\u00a0Um ioi\u00f4 normal tem uma haste simples e polida que conecta as duas metades do ioi\u00f4, e a corda envolve a haste.\u00a0\u00c9 preciso muita pr\u00e1tica para fazer um ioi\u00f4 normal dormir porque a corda tem a tend\u00eancia de prender na haste ou nunca prend\u00ea-la.<\/p>\n\n\n\n

Os novos ioi\u00f4s usam uma embreagem centr\u00edfuga para facilitar o sono do ioi\u00f4. A corda \u00e9 presa a um fuso, e o fuso fica livre para girar no eixo. Dentro da metade do ioi\u00f4 est\u00e1 a embreagem. Quando o ioi\u00f4 n\u00e3o est\u00e1 girando (ou est\u00e1 girando lentamente), a embreagem se prende ao fuso e o segura. Quando o ioi\u00f4 est\u00e1 girando r\u00e1pido o suficiente, os pesos da embreagem s\u00e3o jogados para fora e o fuso fica livre para girar no eixo. Conforme o ioi\u00f4 desacelera, os pesos da embreagem se movem para dentro novamente, agarram a haste e o ioi\u00f4 retorna. O ioi\u00f4 sabe automaticamente quando parar de dormir com base na velocidade em que est\u00e1 girando!<\/p>\n\n\n\n

• Acontece que os novos ioi\u00f4s s\u00e3o\u00a0patenteados\u00a0.\u00a0Se voc\u00ea quiser saber mais sobre os detalhes da embreagem, consulte\u00a0esta p\u00e1gina\u00a0para obter a patente.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n

  A embreagem centr\u00edfuga em um ioi\u00f4 funciona de maneira oposta \u00e0s\u00a0embreagens<\/a> centr\u00edfugas normais\u00a0.\u00a0Muitas coisas usam embreagens centr\u00edfugas para conectar um\u00a0motor\u00a0a\u00a0gasolina\u00a0a um eixo de transmiss\u00e3o.\u00a0Exemplos comuns incluem\u00a0motosserras\u00a0, karts, ciclomotores e alguns cortadores de grama.\u00a0A ideia \u00e9 simples – h\u00e1 pesos na embreagem presos ao eixo de sa\u00edda do motor.\u00a0Quando voc\u00ea acelera o motor al\u00e9m de um certo n\u00edvel de rota\u00e7\u00e3o, os pesos na embreagem voam para fora.\u00a0Sapatos presos aos pesos atritam-se contra um cilindro externo e a embreagem engata.\u00a0No caso de uma motosserra, a corrente come\u00e7a a se mover \u00e0 medida que a rota\u00e7\u00e3o do motor aumenta acima da velocidade de marcha lenta.<\/p>\n\n\n\n

  Voc\u00ea pode ver que em uma embreagem centr\u00edfuga regular, a embreagem engata quando a rota\u00e7\u00e3o aumenta.\u00a0Em um ioi\u00f4, a embreagem\u00a0desengata\u00a0quando a rota\u00e7\u00e3o aumenta.\u00a0Em ambos os casos, \u00e9 o mesmo fen\u00f4meno – girar faz com que os pesos se movam para fora.<\/p>\n\n\n\n

  <\/figure>\n\n\n\n

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