O que voc\u00ea realmente precisa saber sobre como diagnosticar e consertar sistemas de partida, carga e igni\u00e7\u00e3o? Duas coisas, basicamente: que problemas el\u00e9tricos e de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o frequentemente dif\u00edceis de diagnosticar (especialmente falhas intermitentes), e que MUITAS pe\u00e7as el\u00e9tricas e de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o substitu\u00eddas desnecessariamente na tentativa de reparar problemas dif\u00edceis de diagnosticar.<\/p>\n\n\n\n

Jogar pe\u00e7as em um problema at\u00e9 que ele desapare\u00e7a \u00e9 uma forma muito cara de consertar falhas. A pol\u00edtica de “n\u00e3o devolu\u00e7\u00e3o” de muitas lojas de pe\u00e7as significa que, depois de instalar uma pe\u00e7a el\u00e9trica ou de igni\u00e7\u00e3o em seu carro, voc\u00ea \u00e9 o propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

E se a pe\u00e7a for “defeituosa”? Em muitos casos, n\u00e3o h\u00e1 nada de errado com a pe\u00e7a. A loja de pe\u00e7as geralmente o trocar\u00e1 dentro da garantia. Mas se a segunda parte tamb\u00e9m n\u00e3o consegue corrigir a falha, \u00e9 \u00f3bvio que outra coisa est\u00e1 errada. Portanto, n\u00e3o se precipite em culpar as pe\u00e7as “defeituosas” quando uma pe\u00e7a rec\u00e9m-instalada n\u00e3o parece funcionar melhor do que a antiga, ou quando voc\u00ea retorna. Fa\u00e7a o seu diagn\u00f3stico e, em seguida, isole a falha e identifique as pe\u00e7as que podem precisar ser substitu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n